RESTAURACIÓN E IDENTIFICACIÓN DE NUMERACIÓN AUTOMOTOR ORIGINAL
El Número de Identificación Vehicular o VIN (VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER), consiste en una serie de 17 caracteres alfanuméricos y permite identificar un rodado conociendo su procedencia, marca, modelo y detalles de su fabricación.
A principios de 1980, la Administración Nacional de la Seguridad en el tránsito de autopistas (Departamento del transporte de Estados Unidos), ordenó que todos los rodados debían contener en su numero de chasis 17 dígitos alfanuméricos, con el fin de identificar los automóviles, remolques, motocicletas y ciclomotores.
Esta numeración es estampada en forma legible, inalterable y duradera, en bajo relieve, sobre una pieza solidaria del vehículo como el chasis, y además puede presentarse en forma de troquelado. En caso de carrocería autoportante, se encuentra sobre una pieza estructural o de baja frecuencia de sustitución, como el pasarruedas. pisos y parallamas, también puede gravarse en las placas de fabricación identificatorias propias del rodado que se encuentran sobre el frente o parante del mismo. La normativa ISO, aconseja gravar dicha numeración en la parte delantera derecha del vehículo, lugar menos frecuente de choque.
En algunos países de Europa, se exige que tal numeración debe ser visible desde afuera del rodado, siendo común estamparlo detrás del parabrisas en zona contigua al parante.
Para el numero VIN, se utilizan solo cifras árabes y letras latinas mayúsculas, obviándose las letras I, O y Q, por su parecido con ciertos números, a fin de evitar confusiones.
Ante un intento de adulteración de dicha numeración, tratandose de una inscripción bajorelieve que afecta la estructura del metal, es factible, mediante procesos quimicos, reconstituir el numero original por medio de una técnica conocida como revenido. Por otra parte, es posible aplicar tecnicas caligráficas, en casos donde la numeración resulta dudosa luego de la aplicación de dicha tecnica en el sector afectado, para descifrar el número original del vehiculo afectado. Identico principio se sigue para otros elementos similares, tales como armas, maquinaria, etc.
